Le projet de la grande éolienne a débuté lundi 9 juillet par une tournée des différentes quincailleries et des ferrailleurs pour commencer à commander la matière première. Mardi nous avons commencé la fabrication : découpe des IPN avec la scie mécanique et des différents profilés à la main (car trop fins pour la scie mécanique). Etienne (technicien du centre) nous aide pour les soudures : les pieds de la structure et le cadre des pales. Les jours suivants se partagent entre découpe des bidons et fixation sur le cadre, perçages et limage.

On commence à tester le montage et démontage de la structure, avec succès.

Pour l’instant nous n’avons pu trouver que 2 bidons (on pourrait en trouver d’autres, mais ils sont en mauvais état).

Les nombreuses coupures d’électricité retardent un peu l’avancement et nous ne pourrons pas accéder aux ateliers en début de semaine (lundi-mardi-mercredi) car ils sont utilisés pour faire passer les examens du centre. Nous profiterons de ces 3 jours pour terminer le planning de la formation (qui devrait débuter le 23 au plus tard) et pour aller couler du béton à Sowane (pour pouvoir ancrer solidement l’éolienne dans le sol)

Après un changement de roue pour cause de crevaison, on a pu arriver au centre vers 10h.

Mais les soucis se sont enchaînés : casse de foret à centrer, non cylindricité des bruts qui vont servir pour nos axes (et on ne peut pas modifier le diamètre car il est déjà à la bonne côte) et problèmes de flexion vraiment importante de l’outil, du coup on usine des cônes…

Un bout du foret cassé est resté dans la pièce, on a du mal à finir le perçage (et à force on a même un peu maté la surface de la pièce, ce qui pose encore plus problème)

On prend bien note de tout ceci pour optimiser la fabrication de la prochaine éolienne (lors de la formation) mais on prend du retard (et le moral en prend un coup)

On espère avoir des nouvelles plus encourageantes la prochaine fois (on fait tout pour en tout cas !)

On ponce les barres puis on passe la peinture anti-rouille toute la matinée, en finissant en parallèle la dernière pièce en métal (support de l’axe des roulements) et l’usinage du dernier axe. L’après-midi on ré-assemble les bidons puis on met en positions les pales pour pointer les derniers trous dans les IPN pour fixer les barres. On perce, on ré-assemble pour vérifier, et au final on finit la journée à 23h30… Fatigués !